Электропитбайк IKINGI S7 Pro MAX Ultra
Вес устройства, без дополнительных опций, таких как, к примеру седло, если оно не является несъёмной частью конструкции.
Максимально достижимый пробег устройства на полном заряде батареи, при соблюдении идеальных условий. Может отличаться в зависимости от режима использования, погодных условий, рельефа.
Максимально достижимая скорость при полной зарядке устройства, следует учитывать, что по мере просадки батареи скорость может понижаться.
Номинальная мощность мотор-колеса, заявленная производителем.
Номинальное напряжение контроллера, определяет резкость старта и разгона
Ёмкость аккумулятора в ампер часах
Внешний диаметр покрышки, размер шины.
От амортизации зависит комфорт езды на разных покрытиях
Жесткая подвеска подходит для асфальта
Передняя или задняя - универсально
Полная - для бездорожья
Количество ведущих мотор-колес и их расположение, привод может быть передний (мотор колесо установлено спереди), задний (мотор-колесо расположено сзади устройства), либо полный(и спереди и сзади колеса с мотором)
Тип тормозной ситемы:
Дисковые (торможение за счёт трения колодок о тормозной диск)
Барабанные (торможение за счёт трения колодок о внутренний обод барабанного механизма)
Электрическая (торможение происходит за счёт сопротивления электромотора, в результате чего выделяется энергия, при этом заряжая АКБ устройства - рекуперация)
Доставка
- Самовывоз в СПБ
- Доставка курьером - 500 рублей (в пределах КАД)
- По стране транспортными компаниями - срок доставки зависит от пукнта назначения
- По стране наложенным платежом - в среднем 3-5 дней по РФ
- В страны таможенного союза (Казахстан, Белоруссия, Армения, Киргизия) - срок доставки зависит от пукнта назначения
Оплата
- Наличными, при покупке товара в офисе компании или при доставке курьером в г. Санкт-Петербург.
- Наложенным платежом
- Безналичный расчёт
Подробнее о способах и сроках доставки и оплаты можно ознакомится на специальной странице
Описание
KINGI S7 Pro MAX Ultra — это электрический питбайк, который стартует с поворота ручки. Нажали - поехали. Никакого шума, никакого запаха выхлопа. Только тишина и полный контроль. Весит он 58 кг - для мотоцикла это немного, затащить в подъезд или погрузить в фургон не проблема. Время зарядки - 6 часов.
Аккумулятор на 60 вольт и 30 ампер-часов даёт 1800 Втч энергии. На практике это 50 километров пробега на одном заряде. Хватит на полдня активного катания по полям и лесам. Мотор на 1500 Вт, центральный привод. Такая схема даёт низкий центр тяжести и лучшую развесовку: байк не задирает нос при разгоне и стабильнее ведёт себя в поворотах. Максимальная скорость - 70 км/ч.
Спереди стоит 19-дюймовое колесо, сзади - 16-дюймовое. Такая пара улучшает проходимость: переднее колесо легче перекатывается через препятствия, а заднее даёт больше тяги на бездорожье. Шины пневматические, так что ехать можно и по грунтовке, и по песку, и по грязи. Амортизация стоит и спереди, и сзади - кочки, корни и ямы не сотрясают позвоночник.
Тормоза - дисковые гидравлические. Останавливают уверенно, даже на полном ходу и на скользком покрытии. На руле LED-дисплей с крупными цифрами: скорость, заряд, пробег. Всё видно даже на солнце. Максимальная нагрузка до 180 кг, так что пассажир сзади или рюкзак с провизией для байка не проблема.